REGOLAMENTO


English Version

 

1. Introduzione

La D+ Ultracycling 3 Confini (di seguito nominate come Race) è una gara ultracycling no stop e con divieto di scia con le seguenti categorie :

  • 540 km Race Solo (uomini/donne)
  • 540 km Race Team da 2 Persone (maschile/femminile/misto)
  • 540 km Race Team da 4 Persone (maschile/femminile/misto)
  • 540 km Race Solo (uomini/donne) senza supporto*
  • 340 km Race Solo (uomini/donne)
  • 340 km Race Team da 2 Persone (maschile/femminile/misto)
  • 340 km Race Team da 4 Persone (maschile/femminile/misto)
  • 340 km Race Solo (uomini/donne) senza supporto*

 

Si può partecipare con le seguenti tipologie di bici: bici da corsa standard, bici TT, Recumbent (bici reclinata), moutain bike e handbike

La Long Race 540 km è valevole come prova dell’Ultracycling Italian Championship ed è inserita nel calendario Mondiale U.M.C.A.

I partecipanti devono aver compiuto 18 anni ed essere essere in possesso di tessera sportiva in corsi di validità.

La partecipazione è aperta ad atleti diversamente abili.

Il dispositivo di rilevazione tempo ufficiale sara’ attivato per ciascuna categoria SOLO/Team alla partenza in Gemona del Friuli (UD) e non sarà fermato per nessuno motivo fino alla conclusione della loro gara in Gemona del Friuli (UD).

 * I ciclisti registrati nella categoria solo senza supporto (uomini/donne) sono in gara con le altre categorie e devono rispettare le stesse regole indicate sotto, ad eccezione di quelle relative alla macchina di supporto ed al team di equipaggio.

  Pagamento
Categoria 540 km – 11500 mt 340 km – 6500 mt
Race solo senza supporto (uomini/donne)  € 180,00  € 90,00
Race solo con supporto (maschile/femminile)  € 220,00  € 110,00
Team 2 (maschile/femminile/misto) € 300,00  € 180,00
Team 4 (maschile/femminile/misto) € 340,00 € 220,00

Pagamento effettuabile entro giovedì 1 giugno 2017 a mezzo bonifico bancario. L’IBAN, riportato qui di seguito, verrà fornito anche via mail in risposta alla compilazione del form di iscrizione.

C/C per la conferma di registrazione

IBAN: IT  21 B0548463880039570420855
BIC: CIVIIT2C
BANCA: BANCA POPOLARE DI CIVIDALE
FILIALE: FILIALE DI GEMONA – VIA DIVISIONE JULIA, 11 –  GEMONA DEL FRIULI  CAP 33013  (UD)
INTESTATO A: A.S.D.  PEDALE GEMONESE
Causale: “Iscrizione Ultracycling 3 Confini 2017”

Dopo la registrazione e pagamento non accettiamo cancellazioni e non rimborsiamo il costo d’iscrizione, eventualmente, per determinati casi di infortuni, si può valutare di spostare l’iscrizione per l’anno successivo.

2. Responsabilità

Tutti i partecipanti alla Race lo fanno a proprio rischio e pericolo sotto la propria responsabilità. Pertanto quando si provvede all’accredito in Gemona del Friuli (UD) ogni partecipante deve firmare e consegnare il Modulo di Liberatoria che esclude l’organizzatore e lo staff di supporto da qualsiasi reclamo legale o di qualsiasi tipo di rivalsa futura . L’organizzazione non è responsabile per qualunque tipo di incidente dei partecipanti, per il danneggiamento/perdita di materiale dello stesso e la copertura assicurativa (per incidenti, malattia, furto, responsabilità civile) è di sola responsabilità di ogni iscritto.

3. Modifiche regolamento

L’organizzazione di gara si riserva il diritto di modificare il regolamento di gara se necessario, soprattutto in caso di sicurezza che resta la priorità numero uno.

Quando l’organizzazione crea nuove regole, queste sono valide per ogni partecipante dal momento della pubblicazione sul nostro sito; in caso di regole modificate per motivi di estrema urgenza, queste saranno notificate direttamente ad ogni partecipante e capo team.

4. Correttezza

Il far play deve essere parte della gara e dovrebbe essere un valore di ogni partecipante. In caso un ciclista o membro del team di supporto, abbia comportamenti palesemente scorretti, questi saranno puniti con una penalità

5. Percorso ufficiale

Ogni ciclista deve seguire il percorso ufficiale e le istruzioni contenute nel roadbook; la mappa presentata nel roadbook rappresenta il solo documento ufficiale per seguire il percorso. Quindi in caso di discrepanza fra istruzioni/roadbook e mappa, va seguita quest’ultima che ha anche priorità rispetto i files scaricabili sul sito.

Il ciclista che esce dal percorso per qualsiasi ragione, deve ritornarci non appena possibile. Deve rientrare sul punto esatto sia in bici che con la macchina di supporto, ma nel punto esatto dove si è verificato il fuori percorso.

6. Eventi imprevedibili

Se un ciclista ed il suo team di supporto non può continuare lungo il percorso ufficiale per un evento imprevisto (a titolo esemplificativo e non esaustivo: lavori in corso, condizioni meteo, incidente, emergenza, feste paesane ecc.), il ciclista/capo crew deve informare l’organizzatore. L’organizzatore comunicherà all’atleta ed al suo capo crew le variazioni di percorso da seguire.

7. Lavori in corso

Il ciclista e la crew possono oltrepassare anche strade con lavori in corso seguendo le indicazioni di deviazione e, rispettando SEMPRE il codice della strada.

8. Ciclisti

Eccetto per quanto indicato in “eventi imprevedibili” i partecipanti possono lasciare il percorso solo per trovare una zona per mangiare o dormire.

I Ciclisti non possono essere spinti da persone, altri ciclisti o trainati da veicoli.

Se due ciclisti si incontrano durante la gara, possono pedalare affiancati per non più di 15 minuti e devono essere seguiti in questo frangente da una sola macchina di supporto. Ricordate che la SCIA NON E’ PERMESSA, e che ogni ciclista deve mantenere una distanza congrua da qualunque ciclista o veicolo lo preceda.

I ciclisti devono viaggiare sulla destra affianco alla linea bianca quando possibile.

Se un ciclista ottiene un supporto (abbeveraggio o genere alimentare o quant’altro) da un membro del Team, la persona in questione deve trovarsi sul lato destro del veicolo.

9. Crew (regola non valida per la categoria Race solo senza supporto)

Ogni ciclista/team deve avere almeno due persone di equipaggio. Se un ciclista ha più di un mezzo di supporto, ogni veicolo deve avere almeno due membri di equipaggio con patente di guida.

10. Disordine

Il ciclista ed i membri dell’equipaggio devono avere un comportamento adeguato durante tutta la manifestazione.

11. Casco, bici e adesivi di sicurezza

Ogni ciclista durante tutta la gara deve indossare un casco omologato e tutte le bici devono essere conformi al regolamento UCI; ogni bici dev’essere equipaggiata rispettando il codice della strada.

Inoltre ogni bici (inclusa quella di scorta) deve avere:

  • almeno 4 adesivi rifrangenti su ogni lato di ogni ruota;
  • adesivi rifrangenti dietro la sella;
  • adesivo rifrangente sul dietro di ogni scarpa;
  • il numero di gara attaccato sul casco sul lato sinistro.

12. Traffico e Polizia 

Ogni partecipante è OBBLIGATO a rispettare il codice delle strada ed ogni violazione dello stesso riscontrata dai nostri ufficiali di gara, sarà punita con una penalità. Inoltre ci riserviamo il diritto di notificare alla polizia eventuali violazioni.

I partecipanti che sono fermati dalla Polizia o Carabinieri per qualsiasi motivo, e devono lasciare il percorso per seguirli sono pregati di notificare all’organizzatore l’accaduto non appena possibile; segnaliamo che il ciclista non può procedere se il mezzo di supporto viene fermato, nelle ore considerate notturne.

13. Ufficiali di gara

Gli ufficiali di gara sono i soli autorizzati a monitorare la gara e a dare penalità anche in caso di violazioni del codice della strada.

L’ufficiale di gara può fermare il ciclista per emettere la penalità ed inoltre può fermare il ciclista per ricordare le regole o per ragioni di sicurezza.

Se il ciclista appare non in grado di continuare per evidenti problemi fisici, l’ufficiale di gara è autorizzato a fermare il ciclista.

L’ufficiale di gara può squalificare il ciclista che ha violato il regolamento e superato le penalità consentite.

Ci saranno veicoli con ufficiali di gara che controlleranno la regolarità della gara sul percorso, sia durante il giorno che della notte e con controlli a sorpresa. In alcuni casi l’organizzazione può chiedere alla crew di un atleta di ospitare un giudice di gara sul mezzo di supporto.

14. Penalità:

L’ufficiale di gara e l’organizzatore possono emettere le penalità a chi viola il codice della strada o il regolamento.

Struttura penalità per ciclisti:

1° penalità: 15 min

2° penalità: SQUALIFICA

Struttura penalità per Team:

1° penalità: 15 min

2° penalità: SQUALIFICA

Una violazione delle regole da parte della crew o membro di supporto causerà sempre una penalità per il ciclista.

L’organizzatore di gara si riserva il diritto di modificare il tempo di penalità in base al tipo di violazione e di emettere penalità a seguito dell’analisi di video o foto di altri concorrenti.

15. Crediti 

Solo l’organizzatore è autorizzato ad emettere bonus di tempo. Ad esempio il ciclista può ricevere un bonus di tempo a seguito di un evento imprevisto che ha causato un cambio di percorso svantaggioso. 

16. Pubblicazione penalità o crediti

Penalità e crediti ricevuti dal ciclista saranno prontamente notificati via SMS o telefono al ciclista e/o membro della crew.

17. Squalifica

I seguenti punti sono considerati gravi violazioni di regole e saranno puniti con la squalifica immediata:

  • Consumo di alcol da parte del ciclista e del team di supporto;
  • Possesso di sostanze dopanti;
  • Rifiuto di test antidroga o antidoping prima e dopo la gara;
  • Completare parte del percorso sul veicolo di supporto;
  • Accompagnare il ciclista con un veicolo non assicurato o che non rispetta il codice della strada;
  • Rifiutare di fare una sosta sonno quando ordinato da un ufficiale di gara o dal organizzatore;
  • Comportamento da parte dell’equipaggio o del ciclista pericolosi per la sicurezza di qualsiasi altro utente sulla strada;
  • Molestie ed insulti ad altri ciclisti;
  • Comportamenti che mettono la Gara in cattiva luce;
  • L’emissione di due penalità.

Se un ciclista sarà squalificato, l’organizzazione si riserverà di accettare o meno il ciclista negli anni successivi.

18. Ricorso per decisioni di gara

Qualsiasi ricorso deve essere scritto e consegnato all’organizzatore entro la fine della gara. Ricorso ufficiale deve contenere la ragione ed eventuali prove (foto, video ecc). L’organizzatore valuterà e deciderà entro la fine della manifestazione.

19. Richieste pre-gara:

Ogni partecipante e membro di equipaggio deve partecipare al briefing e completare tutte le attività richieste come indicato nella schedulazione delle attività. Inoltre si ricorda che ogni partecipante deve firmare e consegnare al momento dell’accredito al briefing il modulo di liberatoria partecipante (pena l’esclusione dall’ordine di partenza).

20. Regole per la partenza e l’arrivo della gara

Le seguenti regole riguardano la partenza e l’arrivo della gara:

Tutti i ciclisti devono partire da Gemona del Friuli (UD).

In particolare i team da 2 o 4 ciclisti dovranno partire con l’equipaggio al completo e dopo essere usciti dall’abitato di Gemona del Friuli (UD) ci dovrà essere il cambio; ogni team dovrà avere un solo ciclista sul percorso.

Sempre i team devono, entrati nell’abitato di Gemona del Friuli (UD), raggiungere l’arrivo con tutti i ciclisti affiancati.

Il giro termina con l’arrivo in Gemona del Friuli (UD)

21. Sponsor

L’organizzatore può richiedere che il nome e simboli degli sponsor della manifestazione siano messi sui veicoli di supporto.

22. Cellulari – Mobile Phones

Tutti gli equipaggi devono essere in possesso di almeno un cellulare smartphone e almeno un numero di telefono sempre raggiungibile.

23. Obbligo di segnalazione 

L’organizzatore di gara deve essere contattato via telefono o SMS se:

  • c’è un cambio di un membro dell’equipaggio;
  • quando c’è un cambio del ciclista sul percorso per le squadre da 2 o 4 persone;
  • il ciclista incontra un blocco del traffico, condizioni meteo proibitive, lavori in corso, incidente e per qualsiasi evento imprevisto;
  • problemi con la macchina di supporto;
  • il ciclista si ritira dalla gara. 

24. Web Tracking e Time Station

La posizione di ogni ciclista e team sarà monitorata attraverso un servizio di web tracking.

Inoltre ci saranno 2 Time Stations, indicate sul roadbook, dove gli atleti potranno rifornirsi di quello che sara’ preparato dall’organizzazione e in caso di soggetti con penalità saranno fermati,

25. Veicoli di supporto

Non c’è un numero massimo di veicoli di supporto per ogni ciclista/team, ma ogni mezzo deve essere chiaramente identificato con gli adesivi della manifestazione che riceverete all’accredito.

Tutti i veicoli di supporto (oltre alla macchina di scorta che segue sempre il ciclista) devono rispettare i normali limiti di velocità lungo la strada.

Saranno penalizzati i team che non faciliteranno o sono di intralcio al traffico.

26. Macchina di supporto Pace Car

Ogni ciclista/team deve essere seguito da una macchina di supporto

La macchina di supporto è l’unico veicolo a cui è permesso di seguire direttamente il ciclista e deve essere equipaggiata come segue:

  • Numeri di gara del ciclista (forniti al briefing);
  • adesivo di “attenzione ciclista avanti” (forniti al briefing).

Durante il giorno, non è richiesto che la macchina di supporto sia sempre dietro il ciclista; invece durante la notte la macchina deve stare SEMPRE vicina al ciclista in movimento.

In tutta la gara, solo un veicolo può essere designato a macchina di supporto. Nel caso di emergenza, una seconda macchina può essere utilizzata al posto della prima. Se avviene un cambio di macchina di supporto questa va comunicata all’organizzatore non appena possibile.

Se ci sono diversi veicoli in coda dietro la macchina di supporto, non appena possibile e senza compromettere la sicurezza del ciclista, ci si deve spostare per agevolare il traffico veicolare.

27. Adesivi

Quando sarà effettuato il check in, saranno consegnati diversi adesivi per la gara. Questi devono essere attaccati come segue :

  • “ATTENZIONE CICLISTA AVANTI” adesivo (1): Da applicare dietro macchina di supporto ben visibile
  • uno (1) adesivo con il numero di gara da attaccare sulla sinistra del casco atleta
  • uno (1) adesivo con il numero gara da attaccare sulla bici di partenza sul cannotto sella

28. Luci su macchina di supporto e impianto stereo

Una o due luci lampeggianti arancioni possono essere installate sul tetto della macchina di supporto.

Possono essere montate ulteriori luci ai veicoli di scorta se conformi alla legge.

Impianti stereo e altoparlanti possono essere installati sul tetto del veicolo di supporto, ma si prega di abbassare il volume durante la notte quando si attraversano centri abitati.

29. Procedura di sorpasso

Quando un ciclista (ciclista B) che è accompagnata dalla macchina di supporto (macchina B) deve sorpassare un altro ciclista (ciclista A) che è accompagnato dalla macchina di supporto (macchina A), il processo di sorpasso deve avvenire come segue:

Macchina A deve rallentare in modo che il ciclista B può passare dal lato passeggero. Una volta che il ciclista B ha superato la macchina A, la macchina A deve lasciare passare anche la macchina B.

Quando la macchina B passa la macchina A ed il ciclista A, questi devono rallentare insieme in modo che la macchina B può andare velocemente dietro il ciclista B ed in sicurezza.

Il ciclista A poi deve consentire alla macchina B di andare avanti di almeno 100mt per evitare penalizzazioni per divieto di SCIA.

Questa procedura di sorpasso va completata il più velocemente possibile e solo dove il traffico permette questa manovra in sicurezza.

30. Guida e gara durante la notte 

Night-time è considerato dalle ore 8:00 p.m. (20:00) a 6:30 a.m. (06:30).

In queste condizioni la macchina di supporto deve seguire il ciclista ogni volta che si trova sul percorso. Quindi se la macchina di supporto si ferma anche il ciclista si deve fermare ed il contrario.

Durante la notte, i membri del team ed il ciclista devono indossare abbigliamento rifrangente sia quando sono in movimento che quando si fermano.

Le stesse regole della notte vanno applicate anche in caso di scarsa visibilità dovuta ad esempio alla nebbia.

31. Film e video privati

Errori e violazioni delle regole (videoregistrati o fotografati), prodotti da membri delle crew e riguardanti altri partecipanti, saranno valutati e giudicati entro la fine della gara, se consegnati immediatamente.

32. Regole addizionali per i Team 

Eccetto l’inizio della gara (e quindi solo fino all’uscita dell’abitato di Gemona del Friuli) ed alla fine (e quindi dall’ingresso all’abitato di Gemona del Friuli) ogni team è in gara con un solo ciclista sul percorso.

I cambi dei ciclisti possono avvenire in qualunque punto del percorso; il capo crew deve segnalare all’organizzatore via SMS o telefono, contestualmente al cambio, il nome del ciclista che è in gara.

32.1 Cambio ciclisti per Team

E’ importante che il cambio del ciclista avvenga dove le condizioni del traffico lo permettono ed i cambi volanti non sono consentiti nelle aree urbane, in condizioni di traffico pesante o in prossimità di incroci; si ricorda che in qualsiasi momento della gara ogni partecipante deve rispettare il Codice della Strada.

Ribadiamo che il capo team può decidere di effettuare il cambio del ciclista in gara in qualsiasi momento, dando comunicazione all’organizzatore che deve sempre sapere il nome del ciclista sul percorso.

Per esempio: la squadra Team decide di effettuare il cambio ogni 50km- ebbene nel momento di ogni cambio, il capo team deve comunicare all’organizzatore via SMS il nome del ciclista che entrerà sul percorso

Se un ufficiale di gara in un controllo a sorpresa, troverà un ciclista diverso da quello segnalato, ci sarà una penalità per il Team.

E’ possibile spiare altri team o ciclisti, ma solo usando un veicolo di supporto coinvolto nella gara. Ovviamente non è consentito disturbare o danneggiare l’altro concorrente

33. Regole addizionali per Solo race senza supporto

L’atleta che partecipa in modalità Solo race senza supporto avrà a disposizione il servizio bag-drop presso le Time Station organizzate sul percorso. Alla TS 2 ci sarà anche la possibilità in caso di bisogno di dormire in area predisposta.

34. Tempi Limite

I tempi massimi per essere considerati finisher sono:

  Tempo limite
Categoria 540 km – 11500 mt 340 km – 6500 mt
Race solo senza supporto (uomini/donne)        Man 38 ore – Woman 41 ore Man 29 ore – Woman 32 ore
Race solo con supporto (maschile/femminile)        Man 34 ore – Woman 37 ore Man 24 ore – Woman 27 ore
Team 2 (maschile/femminile/misto)  32 ore 22 ore
Team 4 (maschile/femminile/misto)  30 ore 22 ore

Sarà considerato, in una classifica a sé stante, il podio dei partecipanti residenti all’interno dei confini della regione Friuli Venezia Giulia.